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第1题
客车故障情况下行车组织由行调全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,行调有责任提出辅助处理意见,但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调()
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第2题
正线行车时,电客车故障情况下行车组织由全面负责,故障的判断和应急处理由全面负责()
A.值班主任、轮值工程师
B.行调、轮值工程师
C.行调、司机
D.值班主任、司机
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第3题
电客车故障的判断和处理由负责,处理过程中由负责组织()
A.行调;司机
B.司机;行调
C.司机;车站
D.行调;车站
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第4题
列车信号故障情况下的行车组织由负责;故障的判断和处理由负责()
A.行调、司机
B.司机、行调
C.行调、维修
D.行调、通号
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第5题
客车故障的判断、报告和应急处理由司机负责,行车组织由OCC负责,行调根据、执行
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第6题
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。()
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第7题
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC轮值工程师。()
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第8题
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。司机关好驾驶室门,不用带上方孔钥匙及手持台()
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第9题
正线抢修时,行调负责故障情况下的行车组织,确保行车安全,配合组织相关人员处理故障()
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第10题
电客车在车站发生车门故障时,司机先报行调再联系车站,由站务人员前往故障门处进行处理()
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