更多“汽车碰撞修复已经由原始的‘砸拉焊补’发展成为‘车身二次制造装…”相关的问题
第1题
轿车车身修复一般采用的是整形法，通过收缩、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结、涂装等方法，从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的（）
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第2题
轿车车身妁修复般采用的是整形法，通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结，涂装等方法，从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的（）
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第3题
汽车车身修复的主要作业内容有（）
A．碰撞损伤变形
B．涂层损坏
C．车身防腐蚀处理
D．抛光
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第4题
轿车车身的修复一般采用的是整形法,通过、挖补、黏结、涂装等方法，从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的（）
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第5题
轿车车身的修复方法一般采用整形法，恢复轿车车身的等目的（）
A.原有形状
B.原有尺寸
C.结构强度
D.外观质量
E.原有质量
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第6题
矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏
A.按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复
B.按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复
C.无需考虑碰撞变形发生的方向
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第7题
在汽车车身制造中，应用的焊接方法有（）
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第8题
车身修复焊接用的配电箱因距离车身校正仪10mm此题为判断题(对，错)。
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第9题
机动车车身的修复以事故性创伤修复为主，经常采用的方法有收缩整形、皱褶展开、撑拉及（）等
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