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[多选题]

CRH5型动车组受电弓试验时,以下属于无法升弓原因的是()

A.表征它车升弓继电器处于激活状态

B.KB100继电器激活

C.三通阀处于截断位置或压力不足

D.降弓继电器处于得电状态

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第1题

CRH1A型动车组受电弓升弓时间的测量应以__开始动作的时间开始计算,到接触到接触网时为结束时间()

A.升弓气囊动作

B.受电弓弓头动作

C.按下升弓按钮

D.受电弓升起瞬间

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第2题

CRH1B/E型动车组单日升弓情况()

A.02车、15车受电弓

B.05车、15车受电弓

C.02车、12车受电弓

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第3题

CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因,以下正确的是()①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作

A.①②

B.①②③④

C.②④

D.①②④

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第4题

在做受电弓试验时,无法升弓,分析其原因?

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第5题

CRH2A型动车组受电弓升弓装置两侧钢丝绳张紧程度可以不一致()
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第6题

两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用模式()

A.前车升后弓,后车升前弓

B.前车升前弓,后车升前弓

C.前车升后弓,后车升后弓

D.前车升前弓,后车升后弓

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第7题

CRH2型动车组受电弓升弓驱动由实现()

A.气囊

B.弹簧

C.油压泵

D.电动机

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第8题

CRH1A型动车组在正常运行过程中,司机操纵台升弓按钮闪烁,表示受电弓意外降弓了()
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第9题

CRH5型动车组受电弓降弓时间()

A.≤6s

B.≤8s

C.≤10s

D.≤12s

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第10题

CRH2型长编组座车动车组受电弓升弓时,压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀()
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