__表示航空器燃油油量已达到不能再耽搁的状态（）

A.燃油不是完全可用的；

B.燃油油量显示不精确。

C.内侧油箱泵失效

D.传输活门打不开

A.燃油油量低（LOW）警戒

B.燃油形态（CONFIG）警戒

C.燃油不平衡（IMBAL）警戒

D.低滑油灯亮

A.比较总剩油量与计划剩油量

B.燃油流量指示，看是否有哪台发动机燃油流量过高

C.每个油箱的燃油量

D.其它选项均正确

A.燃油不是完全可用的；

B.燃油油量显示不精确。

C.内侧油箱泵失效

D.传输活门打不开

A.起飞重量-机翼燃油

B.起飞重量-起飞油量

C.最大起飞重量-起飞油量

A.主油箱必须至少有2/3的燃油

B.主油箱不能少于一半的燃油

C.主油箱必须是满的

D.主油箱至少要有1675磅（760公斤）的燃油

A.仅主油箱油量

B.仅中央油箱油量

C.从燃油总量组件中直接得来的所剩燃油总量

D.根据FMC计算的燃油流量，从发动机起动后所用掉的燃油总量

A.内侧油箱的燃油油量在 750 公斤以下

B.内侧油箱的燃油油量在 1000 公斤以下

C.内侧油箱的燃油油量在 550 公斤以下

A.暂时关闭燃油减少的油箱中的燃油增压泵.

B.先打开交输活门.再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡，待油量平衡后，关闭交输活门，并接通已关闭的增压泵.

C.先打开交输活门.再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡，待油量平衡后接通关闭的增压泵，并关闭交输活门.

D.将多油油箱中的燃油转输一部分到辅助油箱