DF7C型机车检查机油温度自动调节阀上盖法兰及手动调整杆各处无漏泄（）

DF7C型机车检查偶合器各轴及法兰、泵轮、涡轮、油室体、油室挡板、箱体不许有裂纹渗漏现象（）

始发列车检查范围和质量标准：罐体及阀无漏泄，人孔盖及安全阀无丢失，上卸式排油管、加热管及盖无脱落、丢失，罐体上部走板、防护栏无脱落、窜出（）

“始发列车检查范围和质量标准”规定：罐体及阀无漏泄，人孔盖及安全阀无丢失，下卸式排油管、加热管及盖无脱落，罐体上部走板、防护栏无脱落、窜出（）

KZW-A空重车自动调整装置管路连接全部采用法兰连接，橡胶密封，运用中易产生漏泄故障（）

DF7C型机车当调节器自动机构失灵时，可搬动前盖上的手柄进行手动调节（）

HXD3型机车具有手动、半自动和自动通过分相区的功能（）

DF7C型机车，同一轮对大修轴承与新轴承允许混装（）

HXN5型机车柴油机燃油温度调节阀的主要作用是调节离开燃油总管的燃油温度（）

始发列车检查范围和质量标准：缓解阀拉杆、空重车调整杆无折断、脱落、丢失，吊架无裂损、脱落，手动空重车位调整正确（）

由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整（）