题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

HXD2B机车制动机自阀手把由运转位移至初制位,均衡风缸、制动管2~3秒减压()

A.40~60kPa

B.50~70kPa

C.60~70kPa

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第1题

JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?

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第2题

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管都不能保压时,为泄漏()

A.均衡风缸

B.中均管

C.制动管

D.降压风缸

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第3题

下列关于JZ-7型空气制动机“七步闸”试验第一步检查描述正确的是()

A.自阀手柄从运转位移至最小减压位,减压50kpa,制动缸压力为125kpa,列车管泄漏不超过10kpa/min

B.自阀手柄在制动区移动3-4次,观察阶段制动是否稳定,减压量与均衡风缸压力的比例正确

C.单阀手柄从运转位移至单缓位,检查单缓作用良否,制动缸压力能否缓到零。复原弹簧是否良好,单阀手柄应能自动回到运转位

D.自阀手柄由最大减压位移至运转位,自阀缓解良否,均衡风缸及列车管应恢复定压

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第4题

下列关于JZ-7型空气制动机“七步闸”试验第二步检查描述正确的是()

A.自阀从运转位移至最大减压位,均衡风缸减压100kpa,排风时间5-7s制动缸压力上升350kpa的时间为6-7s

B.自阀从最大减压位移至运转位

C.制动缸压力从350kpa下降至35kpa的时间为5-7s

D.检查均衡风缸、列车管、工作风缸的压力应恢复正常

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第5题

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到kPa()

A.230~250

B.110~150

C.230~300

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第6题

HXD2B机车制动机单阀手把阶段移至全制位,制动缸压力上升至左右()

A.200kPa

B.250kPa

C.300kPa

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第7题

JZ-7空气制动机“七步闸”检查与试验的第三步:自阀手柄从运转位移至过量减压位,检查均衡风缸及列车管减压量是否在240~260Kpa之间,制动缸压力在340~360Kpa,不能发生紧急制动。自阀手柄从过量减压位移至最小减压位,均衡风缸压力上升,而列车管压力保持不变,作用良好()

A.单阀

B.总风遮断阀

C.中继阀

D.自阀

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第8题

JZ-7空气制动机“七步闸”检查与试验的第四步:自阀手柄从运转位移至取把位,均衡风缸减压量是否在240~260Kpa之间,列车管不减压,检查自锁作用良好()

A.中继阀

B.自阀

C.总风遮断阀

D.单阀

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第9题

法维莱制动机自动制动手柄由“运转”位移至“抑制”位,均衡风缸、列车管5~7秒减压量为180kPa。制动缸压力6~8秒增至360kPa()
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第10题

均衡风缸小漏时,自阀手把在运转位,均衡风缸和制动管压力不受影响()
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