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[单选题]

在管制席位上,即可显示系统航迹,又可显示航迹()

A.多雷达

B.单雷达

C.MRT

D.以上均不对

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第1题

空中交通管制自动化系统在单雷达航迹显示模式下可不具备最低安全高度告警及短期飞行冲突告警提示()
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第2题

下列关于告警提示的描述,错误的是(5377)()

A.主任管制席同时显示与发生告警管制席位相同的信息

B.发生告警的航迹的标牌可以隐蔽不显示

C.当发生的告警涉及到多个扇区时,告警显示信息在相关的扇区显示席位上显示

D.当告警的航迹跨越扇区时,告警信息会一直不间断的显示

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第3题

莱斯自动化系统中,在雷达管制席可分别对主窗口或者局部窗口进行高度过滤设置;主窗口内被过滤的航空器在没有不满足其他过滤条件并且没有告警的情况下不显示数据块标牌,管制航迹不进行高度过滤;局部窗口内将把满足条件的航迹全部过滤,包含航迹标识符()
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第4题

自动化系统应能处理雷达气象通道数据,并将结果叠加显示在管制席位上,至少能处理并区分显示三级气象回波()
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第5题

多雷达跟踪的中心思想就是选择一个好的航迹进行显示,所以处理方法是唯一的。()
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第6题

雷达和飞行计划相关后,航班号信息可以直接显示在屏幕的航迹标牌中()
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第7题

下面哪项功能不属于自动化系统管制席位工作站的功能()

A.显示雷达视频图

B.显示MSAW和CA告警

C.显示后台工作状态

D.显示航班移交信息

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第8题

ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的()是否(),反映了目标船是否()

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第9题

产生多雷达融合航迹的方法只有马赛克()
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第10题

计划航迹能够根据雷达航迹实时修正()
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