更多“重联柱塞阀凸轮得到最大降程时,自阀手柄应处于()”相关的问题
第1题
紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。
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第2题
自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等作用位置()
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第3题
JZ-7型制动机自阀是用来操纵全列车的制动和缓解的,有、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等7个作用位置()
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第4题
自发手柄在过量减压位,手柄取出位及紧急制动位时,调整阀状态均相同()
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第5题
JZ-7型空气制动机的自阀为自动保压式,设有过充位(1位)、运转位(2位)、最小减压位(3位)、最大减压位(4位)、过量减压位(5位)、(6位)、紧急制动位(7位)7个作用位置。最小减压位至最大减压位之间为常用制动区()
A.全制动位
B.制动保压位
C.手柄取出位
D.中立位
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第6题
当自阀手柄由过充位或运转位移至常用制动区或过量减压位时,调整阀凸轮得到不同的降程,调整阀柱塞和供气阀在其左侧均衡风缸的空气压力作用下,追随凸轮的降程向右侧移动,供气阀口开启()
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第7题
JZ-7型制动机调整列车管压力时,大闸手柄应放置于()
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第8题
JZ-7型制动机大闸手柄置取把位时,产生撒沙作用是因为故障()
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第9题
HXD3D机车EBV自阀手柄置位时,定位销应能插接到位,定位销插接到位后手柄应无法活动()
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第10题
JZ-7空气制动机“七步闸”检查与试验的第三步:自阀手柄从运转位移至过量减压位,检查均衡风缸及列车管减压量是否在240~260Kpa之间,制动缸压力在340~360Kpa,不能发生紧急制动。自阀手柄从过量减压位移至最小减压位,均衡风缸压力上升,而列车管压力保持不变,作用良好()
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