车门故障时应使用，不使用制动旁路开关（）

A.常用制动缓解旁路开关，紧急制动旁路开关

B.常用制动缓解旁路开关，停放制动旁路开关

C.快速制动缓解旁路开关，停放制动旁路开关

D.常用制动缓解旁路开关，快速制动缓解旁路开关

A.警惕旁路：旁路司控器警惕状态

B.零速旁路：用于旁路车门及紧急牵引电路中的零速信号，仅限4号线列车设置

C.紧急制动旁路开关：紧急制动环路故障时，缓解紧急制动

D.所有制动缓解旁路：用于旁路制动环路故障时，缓解所有常用气制动，激活牵引授权

A.门联锁旁路

B.停放制动不缓解旁路

C.常用制动不缓解旁路

D.ATP切除旁路

A.可以旁路列车静止时因零速继电器故障导致车门打不开

B.可以旁路因零速继电器故障导致的紧急制动不缓解

C.可以旁路停放制动不缓解导致的列车无牵引

D.以上说法都不对

A.门选开关

B.ATP使用旁路开关

C.零速旁路开关

D.门模式开关

A.常用制动SB

B.正常位N

C.车门旁路DIR

D.低压总风缸旁路LMRGBS

A.直流输入开关

B.交流输入开关

C.旁路输入开关

D.维修旁路开关

A.车门

B.技术督导

C.行调

D.清客

A.本端

B.另一端

C.两端