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[多选题]

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:机后第一辆栽客车厢车门或尾部载客车厢不得作为旅客乘降车门()

A.前端车门

B.后端车门

C.车门

D.所有车门

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第1题

()不得作为旅客乘降车门。

A.尾部车厢后端车门

B.尾部载客车厢后端车门

C.机后第一辆载客车厢前端车门

D.机后第一辆车厢前端车门

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第2题

《合肥客运段曾速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:列车运行中载客车厢连接端门锁闭,可用列车通用钥匙打开()
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第3题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车运行中载客车厢连接端门,特殊情况需要锁闭时,应有工作人员监管,打开()

A.不锁闭

B.锁闭

C.不得

D.需要时能随时

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第4题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019)50号)规定:列车停站期间,卧铺车列车员按照值乘范围锁闭相应车厢端门(安装防挤手装置的端门除外)()
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第5题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:本办法适用于段担当的列车,包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车()

A.所有列车

B.普速旅客列车

C.旅客列车

D.旅游列车

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第6题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:本办法适用于段担当的所有列车,包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车()
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第7题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车暂停期间,卧铺车列车员按照值乘范围相应车厢端门(安装防挤手装置的端门除外)()

A.不锁闭

B.锁闭

C.开启

D.专人管理

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第8题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019)50号)规定:卧车实行“一人二车”值乘模式时,当班列车员必须对值乘区域的车门负责,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检査确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行()
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第9题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:合理确定岗位职责分工。卧车可根据岗位值乘范围情况,本着方便旅客乘降的原则,合理确定开门位置,列车员开启值乘车厢连接处车门,无人开启车门处应有标识()

A.禁止通行,当心坠落

B.此门不开,邻车上下

C.旅客止步

D.禁止依靠

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第10题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019)50号)规定:待入库作业的终到旅客列车客运作业完毕后,列车长应立即组织列车员按规定锁销车门(便于调车人员作业的两端车门除外,下同),确认车门锁销后在列车中部与车站客运(值班)员办理签认手续()
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