制动器刹车不灵的原因包括（）

A.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运往时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟

B.制动轮直径不圆度超差

C.制动轮与减速器输入轴不同心

D.严重超载或钢丝绳严重损坏

A.销轴孔间隙大.制动器结构松动

B.制动带和制动瓦块铆合松动

C.制动轮径向跳动超差

D.制动轮磨损

A.个别车轮摩擦片油污、硬化或铆钉外露

B.储气筒内无压缩空气

C.刹车片磨损严重，间隙过大

D.制动阀失效

A．在曳引机静止状态下，使用皮老虎或吹风机等工具，清除制动衬与制动轮之间的积尘或杂物，使制动轮表面保持光洁，制动衬表面无杂质。

B．检查制动器的全部固定和调节螺栓，应紧固无松动。

C．听制动闸瓦与制动轮工作面，在电梯运行时，是否有摩擦声。 观察制动时制动衬是否均匀紧贴制动轮表面，如制动器间隙不合理，应根据制造单位维护保养说明中与制动器相关内容和要求进行间隙大小的调节。

D．检查制动器两侧制动臂在打开时是否同步离开制动轮，如不同步需根据制造单位的技术要求进行同步性的调整。 一般为，在制动力足够的前提下，慢的一侧增大弹簧压力，快的一侧减小弹簧压力，直到同步，调整完毕后锁紧所有紧固件。

A．制动轮与制动瓦胶粘；

B．活动关节卡住；

C．螺母无法松开；

D．液力推动器运行不活灵。

A.制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小

B.制动盘松动或表面不平

C.制动凸轮磨损严重

D.制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

A.制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小

B.制动盘松动或表面不平

C.制动凸轮磨损严重

D.制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

A.除包括每班进行保养的全部工作外，卷扬机一般每隔600工作小时‘进行一级保养

B.检查、调整制动器及离合器，清除油污，按规定调整间隙

C.检查、调整电磁制动器。如梢孔与销轴磨损过大、有松旷时，应更换销轴

D.调整制动瓦与制动轮之间的间隙，并达到规定数值

A.卷扬机制动器摩擦片磨损过大

B.卷扬机制动器摩擦片、制动轮沾油

C.制动块压得太紧

D.制动器未彻底分离