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[主观题]

单道或多道滑动门无法关闭时,车站须设置安全防护栏或安排专人看护。若设置安全防护栏,每人可监护连续道站台门;若安排专人看护,每人最多看护连续道站台门

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第1题

单道或多道滑动门无法关闭时,车站须设置安全防护栏或安排专人看护。若设置安全防护栏,每人可监护连续6道站台门;若安排专人看护,每人最多看护连续3道站台门()
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第2题

单道或多道滑动门无法关闭时,车站须设置安全防护栏或安排专人看护。若设置安全防护栏,每人可监护连续__道屏蔽门;若安排专人看护,每人最多看护连续__道屏蔽门()

A.6,1

B.6,2

C.6,3

D.6,4

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第3题

单道或多道滑动门无法关闭时,车站需设置安全防护栏或安排专人看护,若设置安全防护栏,每人可监护连续几道站台门?

A.6

B.3

C.4

D.12

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第4题

深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,对不能关闭的滑动门,车站必须设置安全防护栏或安排专人看护,原则上每个人只监护()档相邻屏蔽门

A.2

B.3

C.4

D.5

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第5题

整侧站台门无法关闭,值班员应尝试IBP盘关闭站台门后报备行调,若可关闭,观察第二列车;若无法关闭,通知现场设警戒带防护()

A.保持常关

B.保持常开

C.手动关闭12道站台门

D.手动开12道站台门

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第6题

如滑动门破碎,车站将该滑动门关闭并隔离,清扫散落在站台的玻璃,设置警示标志并安排专人防护;若玻璃散落在轨行区,报OCC并按OCC命令执行()
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第7题

当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,从而导致列车无法进站或出站时,由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。1.0()
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第8题

当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,从而导致列车无法进站或出站时,由车站人员或授权人员操作PSL盘{互锁解除}接发车

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第9题

整侧站台门无法打开(PSL无效):车站接报或发现整侧站台门无法打开时,尝试用IBP盘开门,若无效,立即采取“”的方式组织乘客上下车,确认站台安全后向司机显示“好了”信号。后续采用“”方式至滑动门全部打开,同时在楼梯(扶梯)口处对应故障门的站台黄线外设置1米防护线或铁马()

A.隔三开一

B.隔四开一

C.隔一开一

D.隔二开一

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第10题

2至6对滑动门不能关闭()

A.:车站人员发现站台门故障,操作“互锁解除”发、接车。

B.后续操作故障滑动门LCB至“手动开”位,在站台黄线外设置1米防护线或铁马,

C.确认站台安全后向司机显示“好了”信号。

D.故障滑动门处置完毕后操作PSL互锁解除至“自动”位

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