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[单选题]

机车动力制动故障后,货物列车走停走操纵方法中,列车第一次采取空气制动时,直至列车停车()

A.初速度不得超过65km/h,减压量不少于100kpa

B.初速度不得超过105km/h,减压量不少于100kpa

C.初速度不得超过65km/h,减压量不少于50kpa

D.初速度不得超过105km/h,减压量不少于50kpa

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第1题

列车在长大下坡道运行中,应采用配合使用的操纵方法()

A.机车制动

B.空气制动

C.动力制动

D.列车制动

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第2题

旅客列车在长大下坡道运行中,应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法,做到列车进入下坡道时,投用动力制动,待列车继续增速的同时,再逐步增加制动电流。缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动()
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第3题

自阀(大闸)施行制动时起,至列车停车或缓解时止,列车所走行的距离叫()

A.走行距离

B.列车制动距离

C.有效制动距离

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第4题

接到货车运行故障动态图像检测系统拦停列车的信息后,列车调度员通知机车乘务员立即采用()

A.常用制动停车

B.常用制动减速

C.紧急制动停车

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第5题

列车制动距离是指自阀施行制动时起,至列车停车(或缓解列车)时止,列车所走行的距离()
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第6题

旅客列车在长大下坡道运行中,应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法。缓解列车制动时,应()

A.在解除动力制动后,再缓解空气制动

B.在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动

C.在缓解空气制动后,再解除动力制动

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第7题

东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是()

A.机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动

B.列车施行空气制动时使机车不能制动电阻

C.施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

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第8题

遇等故障时,必须按照导向安全的原则进行处置,不得盲目强迫运行()

A.机车走行部

B.受电弓

C.列车制动系统

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第9题

机车异常抱闸故障现场处置后,机车乘务员应对机车走行部和制动装置作用状态进行检查确认,发现影响列车运行安全时立即报告列车调度员(车站值班员)()
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第10题

到达终点站后,前不得缓解列车制动()

A.停车

B.摘解列车

C.未停稳

D.制动

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