汽车四轮定位时，车轮外倾调整后，必须对前束调整。（)

A．先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束

B．先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束

C．先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾

D．先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾

A.车轮外倾角→主销后倾角→前束

B.前束→主销后倾角→车轮外倾角

C.主销后倾角→车轮外倾角→前束

A．过大的负前束（前轮前束）将会导致轮胎外侧磨损，直线行驶能力差

B．主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定

C．调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角

D．主销后倾角不等容易引起车身倾斜

E．车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮转向角度相同

A.主销后倾

B.主销内倾

C.前轮外倾

D.前轮前束

A.主销内倾

B.主销后倾

C.车轮外倾

D.前轮前束

E.前轮外倾

A.主销后倾

B.主销内倾

C.前轮外倾

D.前轮前束

A.主销后倾

B.主销内倾

C.主销外倾

D.车轮前束

E.车轮外倾

A.主销后倾

B.主销内倾

C.车轮外倾

D.前轮前束

A．必须首先调整前束，然后再调整车轮外倾角

B．无须注意任何特点

C．首先要调整车辆左侧的前束和车轮外倾角，然后再调整车辆右侧

D．要注意车轮外倾角和前束在调整时会有强烈的相互影响