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[单选题]

货车制动管施行最小有效减压量时,应使产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力,产生制动作用()

A.制动管

B.副风缸

C.制动缸

D.三通阀

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第1题

弹簧停车制动装置制动一缓解试验:弹簧停车制动缸充入550kPa压力空气,然后排出压力空气,此时闸瓦应产生制动作用,再充入550kPa压力空气,此时闸瓦应缓解制动。连续试验()

A.一次

B.二次

C.三次

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第2题

当制动缸活塞()制动作用时的制动管减压量,称为最小减压量

A.开始释放

B.已经产生

C.不产生

D.开始产生

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第3题

当副风缸与制动缸的空气压力均衡时所对应的制动管的减压量,就叫做制动机的()

A.合理减压量

B.最大减压量

C.最大有效减压量

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第4题

DK-1型制动机,动力制动初始时自动产生空气制动,制动管减压40-50kPa左右()
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第5题

制动机进行“七步闸”试验,制动性能应良好:制动管减压40kPA时,能产生制动,且保压1min不缓解;自动制动阀手柄移到缓解位,制动缓解时间不大于35s;制动管定压500kPA,减压140kPA时不产生紧急制动,自动制动手柄推到紧急制动位,能迅速产生紧急制动;当储风缸风压至700~800kPA时,制动管每分钟泄漏不大于kPA()

A.10

B.50

C.30

D.20

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第6题

在常用制动过程中,当制动管减压量未达到最大有效减压量(定压500kPa,最大有效减压量1D0kPa;定压600kPa,最大有效减压量170kPa)时,停止制动管减压,实现()

A.①保压作用

B.②制动作用

C.③紧急作用

D.④缓解作用

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第7题

制动缸特点是:制动管减压,产生缓解。制动管增压,产生制动。答()
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第8题

空电联合开关运行位,在电阻制动前能自动施行()

A.最大减压量

B.最小减压量

C.常用制动

D.制动缸缓解

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第9题

单阀柱塞阀用来排除内的压力空气,在列车制动时,使机车产生单独缓解作用()

A.单独缓解管

B.单独作用管

C.作用阀作用管

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第10题

牵引旅客列车运行中施行常用制动时,追加减压量累计不应超过()

A.最小减压量

B.初次减压量

C.最大有效减压量

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