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[判断题]

重庆B型地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作()

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第1题

B型地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复()
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第2题

B型地铁列车在总风压力低于450kPa时,自动施加停放制动()
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第3题

制动储风缸压力不低于4.8bar停放制动,制动储风缸压力小于3.8bar停放制动自动()

A.缓解缓解

B.缓解施加

C.施加施加

D.施加缓解

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第4题

停放制动是一种纯的空气制动,当主风压力小于4.5kpa时列车将自动施加停放制动()
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第5题

施加整列车停放制动,停放制动施加后指示灯常亮,主风压力缸小于低于kpa停放制动将自动施加()

A.110

B.220

C.380

D.460

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第6题

停放制动通过主风缸的风进行充气缓解。当总风压力过低时,亦可通过车下的缓解拉绳手动缓解停放制动。改正()
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第7题

重庆跨座式单轨车的制动系统中,符号SPV代表()

A.停放制动压力开关

B.停放制动电磁阀

C.停放制动压力开关继电器

D.总风压力继电器

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第8题

当总风压力低于4.8bar时,停放制动会通过弹簧自动施加()
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第9题

当总风压力高于450KPa时,才能使用停放制动施加/缓解按钮控制停放制动器()
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第10题

地铁列车总风压力低于KPa,TCMS上会产生停放制动()

A.400

B.480

C.500

D.550

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