车身支柱和车顶钢板会弯曲，车身前后部零件亦可能被损伤属于（）

A.直接损伤

B.碰撞损伤

C.划痕

D.擦伤

A．在发生侧向碰撞后，通过车身升高，降低碰撞带来的伤害

B．在发生侧向碰撞前，通过车身升高，降低碰撞带来的伤害

C．车身可以在0.1秒内，将即将受到碰撞的一侧升高80毫米，提升车辆抵御侧面碰撞的能力

D．车身可以在0.1秒内，将车辆整体升高80毫米，提升车辆抵御侧面碰撞的能力

A.车身前部

B.车身后部

C.车身中部

A.车门A柱、B柱、C柱以及车身底板变形

B.汽车另外一侧的前大灯破碎

C.前后悬挂零部件损伤

D.转向系统中横拉杆、方向机齿轮齿条损伤

A.侧弯

B.掉漆

C.褶皱

D.扭曲

A.测量大梁尺寸

B.车身目测检测

C.检查车辆碰撞损伤的范围

D.仅测量严重损坏部位的尺寸

A.直接损伤

B.间接损伤

C.波纹效应

D.惯性损伤

A．碰撞损伤变形

B．涂层损坏

C．车身防腐蚀处理

D．抛光

A．支撑顶盖

B．连接车身前、后部分的侧面构件

C．固定前、后风窗玻璃

D．用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架

A.动量守恒原理

B.力的分解

C.力的合成

D.应力薄壳