当值维修调度接到报修故障时应及时分析故障情况,根据故障现组进行故障处理()
A.列检
B.月修
C.设备班
D.技术员
A.列检
B.月修
C.设备班
D.技术员
第3题
A.无法继续安排运营并必须进行功能恢复性维修的电客车统一称为临修车,所需要开展的维修作业按临修运作程序对待。
B.临修车由检修调度根据维修作业量和各班组的实际作业能力,合理安排日检、月检或定修班组进行处理,需要动用大型设备的临修原则上由月检或定修班组处理。
C.检修调度须以故障处理派工单的形式向班组通知临修故障,处理完成后班组如实记录处理过程,并将派工单返回到检修调度处。
D.检修调度负责对临修故障的处理情况进行确认,确认后向DCC车场调度办理电客车交接手续
第4题
A.无法继续安排运营并必须进行功能恢复性维修的电客车统一称为临修车,所需要开展的维修作业按临修运作程序对待。
B.临修车由检修调度根据维修作业量和各班组的实际作业能力,合理安排日检、月检或定修班组进行处理,需要动用大型设备的临修原则上由日检班组处理。
C.检修调度须以故障处理派工单的形式向班组通知临修故障,处理完成后班组如实记录处理过程,并将派工单返回到检修调度处。
D.检修调度负责对临修故障的处理情况进行确认,确认后向DCC车场调度办理电客车交接手续。
第5题
A.对其有调度管辖权的调度机构的当值调度员
B.对其有调度管辖权的调度机构自动化值班人员
C.对其有调度管辖权的调度机构的当值调度值长
D.本部门主管领导
第8题
A.设备位置、名称、编号、故障现象、故障属性
B.报修单位报修人、接修部门、接修人、登记人
C.发生时间、到达时间、影响时间、处置时间
D.故障描述、故障处理、更换部件、故障原因
E.温度、湿度、风速
第10题
A.维修人员接到部门调度通知到达现场后立即检查设备的故障情况,尽快抢修 1~2 台故障最严重的设备
B.在非运营时间内, 维修人员到达现场后的 30 分钟内仍无法判断故障原因或确定自己无法独立修复故障时,应立即向工班长请求支援
C.第一个赶到现场的维修人员作为现场抢修负责人
D.做好故障处理过程的详细记录
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