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[单选题]

凡是施工作业包含联络线、不同线路轨行区或不同线路设备房【变电所】的施工,均定义为()

A.封锁施工

B.临时施工

C.跨线施工

D.联合施工

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第1题

跨线施工指的是施工作业包含联络线、不同线路轨行区或不同线路设备房(变电所)的施工,均定义为跨线施工()
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第2题

在施工管理规定中,1、2号线的联络线视为,属管理范围,施工内容同时涉及其他线路或影响其他线路管辖设备的作业,向主要作业地点所在线路申报计划()

A.封锁区域

B.区间

C.1号线

D.2号线

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第3题

作业区域包含联络线的A1施工、包含联络线且要求接触网停电的A2施工需申报()

A.联络线施工计划

B.邻线施工计划

C.补充施工计划

D.抢修计划

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第4题

遇联络线施工时,联络线应根据管理界面划分,指定由某条线的行调负责审批该施工。改正:联络线施工应按各自线路作业流程办理()

A.正确

B.错误

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第5题

封锁区域内需进行转线作业时,施工负责人必须确认转线线路安全后方可向行调或相关车站申请转线,行调或相关车站准备好转线进路后通知施工负责人及司机,司机凭指令动车()

A.行调

B.值班站长

C.施工负责人

D.值班主任

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第6题

下列属于A3类的施工为()

A.在正线、配线范围需动车(电客车、轨道车)的施工

B.在正线、配线范围内进行,需侵入轨行区且不动车的施工

C.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行,不侵入正线、配线轨行区,不动用相关设施设备,可能影响正线、配线行车的施工。

D.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行,不侵入正线、配线轨行区,但动用相关设施设备,可能影响正线、配线行车的施工

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第7题

东部汽车站原则上3、6号线联络线区域动车作业、人工作业时间保持一致,涉及联络线区域的拆挂地线等均须征得双方行调同意()

A.施工

B.区间进人

C.设备操作

D.停送电

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第8题

封锁区域内需转线作业时,施工负责人必须确认转线线路出清后方可向行调(或车站)申请转线()
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第9题

下列属于A类施工的有()

A.在正线范围内需动车的施工

B.在正线、配线范围内进行,需侵入轨行区且不动车的施工

C.在车站、变电所、信号楼、线网控制中心等范围内进行,不侵入轨行区,但动用相关设施设备,可能影响正线、配线行车的施工

D.在车场轨行区范围内需动车的施工

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第10题

车站内线路和区间正线连续一并封锁施工时,施工作业完毕,所有施工作业车均停留在车站线路内,施工单位方可办理施工结束申请开通的有关手续()
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