起飞时由APU向两个转换汇流条供电（）

A.离地后，一个转换汇流条会自动断开

B.如果APU关闭或失效，发动机的发电机会自动接通到各自的转换汇流条上

C.如果APU关闭或失效，发电机不会自动供电

D.离地后，两个转换汇流条会自动断开

A.离地后，一个转换汇流条会自动断开

B.发动机的发电机可自动和它们相应的转换汇流条连接

C.发电机将不会自动供电

D.离地后，二个转换汇流条会自动断开

A.离地后，一个转换汇流条将自动脱开

B.如果APU关或故障，发动机发电机会自动地连接到它相关的转换汇流条

C.发电机将不会自动地接上电路

D.离地后，两个转换汇流条将自动地脱开

A.离地后两个转换汇流条将由发动机驱动发电机供电

B.若APU关车，发动机发电机将自动向相应的转换汇流条供电

C.若APU关车，需人工接通发动机驱动发电机电门方能恢复转换汇流条供电

D.以上说法均不正确

A.左交流转换汇流条仍保留由地面电源供电

B.左交流转换汇流条断开供电，右交流转换汇流条由APU供电

C.仅右交流转换汇流条转换到由APU发电机供电

D.地面电源断开，左右交流转换汇流条都由APU供电

A.APU发电机没有向任一交流转换汇流条供电时

B.任一交流转换汇流条由APU发电机供电时

C.APU处于工作转速但没有向任何一个交流转换汇流条供电时

D.APU发电机不工作时

A.1号交流转换汇流条由APU供电,2号交流转换汇流条仍保持由右发IDG供电,且两个“ SOURCE OFF”灯都不会亮

B.1号交流转换汇流条由APU供电,2号交流转换汇流条仍保持由右IDG供电,但右“ SOURCE OFF 灯会亮

C.两个交流转换汇流条都由APU发电机供电,且两个“ SOURCE OFF”灯都不亮

D.两个交流转换汇流条都由APU发电机供电,且两个“ SOURCE OFF”灯都会亮

A.发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCEOFF”灯都不会亮.该自动连接在一次飞行中只能出现一次

B.发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCEOFF”灯都亮.该自动连接在一次飞行中只能出现一次

C.发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCEOFF”灯都亮.该自动连接在一次飞行中只能出现二次

D.左右交流转换汇流条自动转换到电瓶供电.且两个”SOURCEOFF”灯都亮,需要人工接通发动机发电机电门才可以接通IDG电源

A.右交流转换汇流条没电.且相应的”SOURCEOFF”灯亮

B.右交流转换汇流条没电.且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮

C.右交流转换汇流条由右发动机供电.且相应的”SOURCEOFF”灯亮

D.右交流转换汇流条仍由APU发电机供电.且相应的”SOURCEOFF”灯亮

B．发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个“ SOURCE OFF”灯都亮。该自动连接在一次飞行中只能出现一次

C．发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个“ SOURCE OFF”灯都亮,该自动连接在一次飞行中只能出现二次

D．以上答案都不对