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[单选题]

降水产生的影响飞机起飞和着陆()

A.Ci

B.Fn

C.Sc

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第1题

降水产生的 ( )影响飞机起飞和着陆。
降水产生的 ()影响飞机起飞和着陆。

A.碎雨云

B.卷云

C.层云

D.高云

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第2题

大气压力的降低对飞机性能有显著的影响,在较高的高度,伴随着降低的大气压力()

A.起飞和着陆距离会增加.爬升率也会增加

B.起飞和着陆距离会增加.爬升率会减小

C.起飞和着陆距离会减小.爬升率也会减小

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第3题

飞机起飞和着陆的最大顺风风量为()

A.5海里/小时

B.10海里/小时

C.15海里/小时

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第4题

L002限制值B777-300ER飞机最大起飞和着陆顺风分量是()

A.5节

B.10节

C.15节

D.20节

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第5题

起飞和着陆前遇到风切变应()

A.推迟起飞或着陆

B.继续起飞和着陆

C.尝试起飞或着陆

D.以上都不是

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第6题

关于无引气起飞和着陆的说法,错误的是()

A.无引气起飞和着陆是无发动机引气,但APU引气是必须的

B.无引气起飞和着陆是无发动机引气,同时也没有APU引气

C.无引气起飞和着陆适用于高温,高海拔,短跑道机场,为了在起飞或复飞时获得额外的推力

D.无引气着陆需要在1500尺以下做

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第7题

任何一次无人机飞行都离不开起飞和着陆,由于无人机的遥控飞行多用于应急情况下,所以()是练习的重点

A.下降和着陆

B.下降和着陆目测

C.着陆目测和着陆

D.转弯和下降

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第8题

关于飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作规范描述正确的是()
A.飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作

B.对于某些高原和地形复杂机场,制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序,是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分,对保证飞行安全、提高运行效益意义重大

C.为了规范超障评估分析方法及起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准,特制定本通告

D.A+B+C

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第9题

航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于m/s时顺风起飞和着陆()

A.2

B.3

C.4

D.5

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第10题

驾驶员为重新建立近期经历而进行的起飞和着陆训练,应当()

A.不得在模拟机上进行

B.只包括正常情况下的起飞和着陆

C.包括一发失效、最低运行标准等情况

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