内燃机车检修主要是指（)

A.A.零部件的磨损是否已达到磨损极限，修复成本是否太高和存在其他不允许的缺陷

B.B.修复成本是否太高，是否可以继续使用

C.C.存在其他不允许的缺陷，是否可以继续工作和修复成本是否太高

D.D.零部件的磨损是否已达到磨损极限，是否可以继续工作

A.5

B.10

C.20

D.30

A.零部件的磨损是否已达到磨损极限

B.存在其他不允许的缺陷

C.没有适宜的修复方法

D.修复成本太高

A．结构上无法修复的零部件

B．工艺上不可修复后再使用的零部件

C．安全上不允许修理的零部件

D．无修复价值的零件

A.保养为主

B.修理为主

C.预防为主

D.预防第一

A.检测为主

B.规模化

C.集约化

D.自动化

A.压力校正修复

B.焊接修复

C.研磨修复

A.保养检查为基础

B.项目修理

C.计划性修理

D.外包修