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第1题
因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式及转回原基本操作方式的时机
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第2题
集控站行车设备施工、维修作业时可转为（施工、维修计划注明转非常站控的除外）（）
A.车站调车操作方式
B.车站操作方式
C.中心操作方式
D.非常站控
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第3题
集控站行车设备施工、维修作业时可转为车站调车操作方式或车站操作方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）（）
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第4题
固定在调度所登记的车站，转为非常站控或车站操作方式的时机不得早于调度命令规定的施工、维修开始时间。（)
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第5题
高速铁路区段，中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车作业时可转为（）
A.非常站控模式
B.车站操作方式
C.车站控制
D.车站调车操作方式
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第6题
在高速铁路上，行车设备施工、维修需要时，调度集中分散自律控制模式可改为（）
A.非常站控模式
B.中心操作模式
C.车站调车操作模式
D.车站行车操作模式
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第7题
中心操作方式车站遇调车作业时应转为非常站控（）
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第8题
转为期间，车务应急值守人员必须在行车室处置（）
A.车站控制
B.车站调车操作方式
C.车站操作方式
D.非常站控
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第9题
CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时，车站值班员（信号员）接发动车组作业时，须《动车组接发安全控制表》（）
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第10题
在分散自律控制模式下，需在计算机联锁显示器上设置或撤销分路不良标识时，应转为模式（）
A.中心操作方式
B.车站调车操作方式
C.车站操作方式
D.非常站控
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