维修天窗计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，高速铁路由设备管理单位报路局主管业务处室、普速铁路由设备管理单位报审核同意后，报调度所实施（）

因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他单位施工及维修作业产生冲突的前提下，提前三天，由车间或生产调度指挥中心报车务段（直属站）、调度所审核同意后实施（）

高速铁路日计划调整：特殊原因确需调整时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由设备管理单位（）前报路局主管业务处审核，经调度所同意后修正、下达

天窗困难特殊地段不能满足设备维修基本时长时，工务段应提报月度施工计划；大站场、咽喉区段因运输繁忙维修天窗不足时，工务段（线路车间）应协调辖区其它专业设备管理单位联合申请维修天窗计划或纳入月度施工计划，采取联合作业的方式完成设备维修，提高天窗利用率和作业效率（）

高速铁路工务作业分为施工和维修作业。维修作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成（）

在一项施工（维修）日计划中有多家单位共用天窗进行施工（维修）作业时，由主体单位登记作业全部内容，共用天窗的单位负责确认本单位作业的内容，经确认正确后进行签认（）

各设备管理单位（代维单位）遇天气不良及特殊原因需临时取消维修作业时，应于天窗点前通知车站值班员，由车站值班员报告列车调度员（）

高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入，不得利用列车间隔进行（）

维修日计划下达后，不得随意取消维修日计划（项目）。因特殊原因临时取消时，须经铁路局分管运输副局长（总调度长）批准，以调度命令办理取消（）

施工（维修）现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定（）施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。

两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由部门指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人（）