全向信标台就是给飞机提供飞机相对于磁北的方位，而方位信息是通过（）得到

A.可变相位信号相位随VOR台的径向方位而变化

B.基准相位信号相位在VOR台周围360°方位上是相同的

C.基准相位30HZ和可变相位30Hz信号用不同的调制方法

D.基准相位信号相位在VOR台周围360°方位上是不相同的

A.外方位台

B.中方位台

C.内指点标

A.飞机通过由地面无线电台标识的某些特殊地理位置点

B.飞机通过由地面无线电导航台标识的某些特殊地理位置点

C.飞机通过地面无线电信标台时，接收处理信号并转换成相应的灯光和音响信息

D.飞机通过地面无线电信标台时，接收处理信号并转换成相应的警告信息

A.飞机的空速大，接收机动态范围大能更快地实现数据的实时处理

B.飞机相对信标台的方位不同，大动态范围能保证在整个方位上接收机工作不过载

C.飞机的地速大，接收机动态范围大能更快地实现数据的实时处理

D.飞机离信标台的距离相差较大，大动态范围能保证在整个工作距离上接收机不过载

A.40

B.50

C.60

D.80

A.从VOR台处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台

B.从飞机的机头方向顺时针测量到VOR台与飞机

C.从VOR台磁北方向顺时针测量到飞机的机头方向

D.从飞机处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台

A.10mile

B.15mile

C.20mile

D.25mile

A.能够测量目标的空间位置

B.给飞机提供距离和方位信息

C.只给飞机提供方位信息

D.提供飞机到跑道着陆点的距离

A.从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台

B.从电台所在位置的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机

C.从飞机所在位置的真北方向顺时针测量到飞机与VOR台

D.从电台所在位置的真北方向顺时针测量到VOR台与飞机