启动发动机，发动机启动电门放在“GRD”位时（)。

A.发动机空中停车，当空速小于风转启动速度

B.发动机空中停车，不需要交输启动

C.启动活门打开，启动机工作

D.启动机无法正常脱开

A.启动悬挂

B.启动活门关闭

C.“热”启动

D.启动中止

A.FADEC在自动启动提供被动监控，在人工启动提供主动监控

B.人工启动，机组控制发动机点火和燃油供应时间

C.人工启动，机组控制启动活门关闭时间

D.人工启动，机组必须要求机务打开启动活门

A.拔出发动机灭火手柄

B.关断启动手柄

C.关闭所有燃油泵

D.拔出发动机灭火手柄或关断启动手柄

下面关于发动机的HPSOV／高压关断活门描述正确的是()。

A.HPSOV只受启动手柄控制

B.HPSOV受启动手柄、发动机灭火电门和EEC控制

C.HPSOV受启动手柄和EEC的控制

D.HPSOV受启动手柄和灭火电门控制

A．正确

B．不正确

A.地面启动过程中启动活门打开后15秒

B. 地面启动过程中启动手柄移至慢车后15秒

C. 启动手柄移至慢车后在地面10秒或在空中30秒

D. 湿启动时不提供自动关车

A.在地面启动时把启动手柄放到慢车位 15 秒后

B.把启动手柄移到慢车位后,在地面上 10 秒钟或飞行中 30 秒

C.立刻超过EGT 极限

D.在地面启动期间,启动活门打开后 15 秒

A.无论何时他们相关的发动机火警手柄拉出或者发动机启动手柄在关断位，和翼梁燃油关断活门一起关闭

B.由发动机火警手柄和发动机启动手柄共同控制开关

C.是唯一的燃油关断活门，相应的蓝色指示灯在前顶板的燃油面板上

D.和翼梁燃油关断活门都需要交流电操作

A．N1的RPM达到56%时，燃油的LOW PRESSURE（低压）灯灭

B．在N2达到56%时， ENGINE START电门回到OFF位， START VALVE OPEN（起动活门打开）警戒信号熄灭

C．46%N1时，发动机的启动电门回到OFF位

D．46%N2时，N2的转速稳定，启动电门旋转到FLT（飞行）位