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[单选题]

HXD2B型电力机车为保证构架具有足够的强度和刚度,构架各梁体采用细晶粒高强度钢板S500MC和铸钢件焊接而成,焊接后的构架进行整体处理,以消除焊接应力()

A.退火

B.淬火

C.正火

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第1题

SS9型电力机车转向架构架各梁组焊后,构架成“”字形结构

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第2题

韶山3型电力机车构架的侧梁在焊装后,必须调梁,然后进行600~650℃()。以消除焊接内应力,稳定结构,保证侧梁体加工后的精度

A.正火

B.回火

C.淬火

D.退火

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第3题

韶山4型电力机车转向架构架各梁焊装后,构架成()字形结构

A.“口”

B.“日”

C.“目”

D.“田”

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第4题

SS4改型电力机车车体采用16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接成底架承载式车体结构()
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第5题

HXD2B型电力机车转向架为了便于实现低位牵引的布置,端梁和牵引横梁采用不同的结构形式,前端梁选用圆管型材,后端梁选用箱形梁体()
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第6题

构架是转向架众多部件联结的主体骨架。也是承载和传力的基体,因此,构架必须具有足够的强度和__

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第7题

HXD1型电力机车转向架构架为B型构架,由侧梁、牵引梁、前端梁和后端梁组成,除个别安装座以外,结构基本上是对称的()
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第8题

韶山3型电力机车转向架构架两侧梁横向中心线间距是()

A.1970mm

B.2110mm

C.2130mm

D.2310mm

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第9题

CRH1A型动车组构架采用材料—铸件和钢板焊接;形状—H形()
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第10题

电力机车构架的主要承载梁是()

A.横梁

B.端梁

C.侧梁

D.枕梁

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