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[多选题]

下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有()。

A.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

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第1题

组织工程车或调试列车运行时,在工程车终到站前方必须保证至少空闲()

A.一站

B.一区间

C.一站一区间

D.一站两区间

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第2题

组织工程车在正线运行时,工程车运行区段前方必须保证至少有一个站台区域和一个站间区间空闲作为防护区域()
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第3题

工程车在正线运行时,凭地面信号行车;一个联锁区同一线路原则上只准有一列工程车运行,工程车之间至少应保证一个区间的间隔;同一联锁区必须开行多辆工程车或间隔不能满足时应由行调同意()
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第4题

组织工程车、电客车出场、回场时,工程车、电客车运行与前方列车必须保证至少有“一站一区间”的空闲()
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第5题

工程车行车规定中,当正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织下列说法错误的是()

A.行调通知工程车或救援列车在封锁区间前一站待令

B.厂调负责组织工程车或救援列车从车厂至封锁区间前一站的运行

C.司机按厂调的要求15分钟内把工程车开行到车厂内指定地点

D.工程车或救援列车在封锁区间前一站待令时,行调命令该站向工程车或救援列车交付封锁命令

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第6题

组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证有——区间空闲()

A.一

B.二

C.三

D.四

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第7题

多个作业区域开行工程车作业时,在工程车运行的前方必须保证至少有个站台区或站间区间空闲()

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题

关于工程车开行,以下说法错误的是()
A.工程车运行前,车长对工程车的技术状态进行检查,保证技术状态和制动作用良好,对工程车装载的货物进行检查,确保装载牢固,并不得超出车辆限界

B.工程车运行时,车长、司机负责瞭望,确保运行安全,工程车使用部门确保车上装载的物品不掉落

C.封锁区域工程车运行由车站值班站长负责指挥

D.工程车进路排列由行调负责

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第9题

关于施工作业红闪灯防护说法正确的是()

A.组织工程车或调试列车出/回场、列车转线时,运行线路两端不需设置红闪灯

B.当工程车或调试列车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯

C.全线开行工程车或调试列车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护

D.当工程车或调试列车作业区域的一端与场/段相连时,不需在场/段端设置红闪灯

E.A1 类施工作业由车站在作业区域两端及防护区域端点的轨道中央并排(与轨道方向平行)放置两盏红闪灯

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第10题

下列作业中需要设置红闪灯的为()

A.工程车及调试列车作业时

B.行调组织出/回厂列车、列车转线组织时

C.工程车或调试列车作业的区域,如一端属于尽头线时

D.全线开行工程车或调试列车作业时

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