雷达管制员应当通过指定航空器的应飞航向实施雷达引导。实施雷达引导时应当引导航空器尽可能沿便于航空器驾驶员利用检查自身位置及恢复自主领航的路线飞行，避开已知危险天气（）

A.应当在最低引导高度以上引导

B.应当在雷达覆盖范围内引导

C.应当指明转弯方向和转弯角度

D.引导终止时，应当指示航空器保持一定航向回到航路上

A.应当在最低引导高度以上引导

B.应当在雷达覆盖范围内引导

C.应当指明转弯方向和转弯角度

D.引导终止时，必须指示航空器保持一定航向回到航路上

A.拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导

B.尽可能允许航空器维持其自主引导

C.立即同意驾驶员的要求

D.拒绝其要求，除非影响飞行安全

A.应飞的起始高度

B.应飞的起始航向

C.标准离场航线

D.航空器起飞后保持跑道方向

A.意图

B.位置

C.高度

D.范围

A.仍继续进行雷达管制

B.调整该航空器的速度

C.终止雷达管制

D.提供航向引导

A.航空器第一次被识别时

B.雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时

C.航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时

D.航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行

A.隔离障碍物

B.控制障碍物

C.孤立障碍物

D.超障障碍物

A.直接发布航向指令，不用通知驾驶员原因

B.可以引导航空器进入非管制区

C.尽可能让航空器自主领航

D.可以将航空器引导至所辖管制边界上