《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：在开通线路、疏通列车后再申请天窗停电，尽快处理使设备达到运行技术标准。（)

为保证快速抢通，允许接触网满足最高技术条件开通运行。在开通线路、疏通列车后再申请天窗停电，尽快处理使设备达到运行技术标准（）

为保证快速抢通，允许接触网满足开通运行。在开通线路、疏通列车后再申请天窗停电，尽快处理使设备达到运行技术标准（）

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况登车顶处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件。（)

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：一旦发生故障，迅速出动，快速抢修，尽快恢复供电和行车。（)

根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：抢修指挥在抢修作业前要向作业人员宣布停电，划清设备带电界限（）

根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修应尽快疏通线路（）

根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过（）

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：抢修作业只要安全措施完备，可以不办理停电作业命令。（)

为保证快速抢通，允许接触网满足最低技术条件开通运行。在第二天再申请天窗停电，尽快处理使设备达到运行技术标准（）

《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：为保证快速抢通，允许接触网满足最低技术条件开通运行。（)