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[判断题]

当ATS系统发生故障时,信号系统能自动降级为RTU模式运行,在此模式里,信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能()

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第1题

3号线信号系统中,在站控级别下,信号机进路触发模式有哪些()

A.ATS 自动触发模式

B.联锁自动进路模式

C.联锁自动触发模式

D.联锁自动折返进路模式

E.人工控制模式

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第2题

在ATS系统正常情况下,进路控制模式由中央自动监控系统(ATS)控制,列车按照运行图运行,系统根据自动排列进路()

A.TID

B.DID

C.PVID

D.ID

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第3题

以下哪一项不属于车站现地控制工作站的操作权限()

A.ATS 自排

B.设置联锁自动进路

C.故障解锁

D.取消扣车

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第4题

若进路处于自动通过模式,则该进路允许自动触发,根据调度运营的需要(如下次列车的运行路径跟此自动通过进路不符),可以取消自动通过模式。1.0.改正:不允许自动触发()
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第5题

列车自动控制信号系统部分组成()

A.列车自动运行

B.列车自动防护

C.列车自动监督

D.列车自动保护人工模式

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第6题

信号机进路触发模式分为()

A.联锁自动进路模式

B.联锁自动触发模式

C.人工控制模式

D.ATS自动进路模式

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第7题

RTU降级模式是ATS系统的后备模式()
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第8题

ATS系统为南京地铁宁高线工程信号系统提供了几种控制模式,下列哪项不属于()

A.OCC控制中心控制

B.修改本地后备控制

C.联锁进路控制

D.车载控制模式

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第9题

信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统(ATS)均无法监控列车运行或联锁故障错误持续分钟(含)以上()

A.40

B.50

C.60

D.70

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第10题

机场线在信号系统正常情况下,客车采用自动模式驾驶(当停车精度不能满足要求时,采用SM模式驾驶)()
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