题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

若ABS采用可变容积式制动压力调节器,则下列说法正确的是()

A.增压时,轮缸与储能器连通;

B.减压时,轮缸与储液室连通;

C.减压时,液压泵会把油抽回主缸;

D.增压时,电磁阀不通电

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第1题

循环式制动压力调节器在减压的工作状态时,电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通,轮岗中的制动液流经电磁阀进入(),轮缸压力下降

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第2题

当压力调节器()控制轮缸制动压力时,称为循环式调压方式

A.直接

B.间接

C.独立

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第3题

ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力()
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第4题

液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力()
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第5题

在汽车制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较,()

A.主缸高于轮缸

B.主缸低于轮缸

C.轮缸与主缸相同

D.轮缸与主缸油压不变

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第6题

液压泵用电信号控制电动泵,增压状态时增加液,减压状态时抽出轮泵的制动液到()。
液压泵用电信号控制电动泵,增压状态时增加液,减压状态时抽出轮泵的制动液到()。

A.储压器

B.储油器

C.液压泵

D.制动泵

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第7题

压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源,并在时通过充气部控制副风缸的充气速度()

A.排风

B.制动

C.缓解

D.充气

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第8题

在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

D.有时主缸高,有时轮缸高

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第9题

关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()

A.真空增压器位于制动总泵与轮缸之间

B.不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液

C.当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断

D.真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

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第10题

制动压力调节器的工作原理是(),获得最佳制动效果

A.在踩下制动踏板时使系统有最大油压,缩短制动距离

B.使制动主缸输出油压不超过规定值,防止车轮抱死

C.使制动轮缸保持稳定油压,防止车轮抱死

D.通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节,使制动力接近最大值

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