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第1题
二号线列车司机控制手柄DCH4个档位依次为_____。
A.牵引、惰行、制动、快速制动
B.惰行、牵引、制动、快速制动
C.牵引、制动、惰行、快速制动
D.快速制动、牵引、制动、惰行
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第2题
深圳地铁列车司控器是司机决定列车是牵引、制动还是惰行的重要操作器件，该手柄共有三个档位：牵引位、零位，制动位（）
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第4题
当列车在ATO模式运行时，主司控器手柄应该在__位置（）
A.牵引位
B.制动位
C.任意位
D.惰行位（“0”位）
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第5题
下面不属于列车司机控制器司机控制手柄DCH档位（）
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第6题
NRM模式下列车超过45km/h，TCDS执行（）
A.牵引封锁，列车惰行
B.超速后列车禁制
C.紧急制动停车
D.常用制动停车
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第7题
使用驾驶手柄在ATPM/RM模式下对列车进行牵引或制动。驾驶手柄有以下几个个位置（）
A.牵引（D）
B.惰行（0）
C.制动（B）
D.快速制动（FB）
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第8题
对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（）
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第9题
列车停在自动折返区域后，两头驾驶室的牵引/制动手柄放在惰行位，方向手柄放在零位，司控器钥匙断开，在ATB模式按钮灯点亮后按压该按钮，即选择了ATB模式（）
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