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[单选题]

若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()

A.不充电

B.充电电流过小

C.充电电流过大

D.充电电流不稳

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第1题

调节器调节电压过低会导致发电机()

A.充电电流过大

B.充电电流过小

C.充电电流不稳

D.不充电

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第2题

在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()

A.不充电

B.充电电流过大

C.充电电流过小

D.充电电流不稳

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第3题

电流表指针不停摆动或充电指示灯不停闪烁,则说明发电机()。

A.充电电流过大

B.充电电流过小

C.充电电流不稳

D.无充电电流

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第4题

发动机由低速升至中速运转时,打开前照灯,电流表指示放电,但灯光暗淡,此现象说明发电机()

A.充电电流过小

B.不充电

C.充电电流过大

D.充电电流不稳

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第5题

蓄电池经常充电不足、存电少,这说明()

A.不充电

B.充电电流过大

C.充电电流过小

D.充电电流不稳

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第6题

若发电机充电电流过小,可能是()所导致

A.调节器调节值过高

B.电解液浓度过低

C.各连接线接头松动

D.调节器不工作

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第7题

充电系充电电流过大的故障原因是()

A.调节器电压调节过低

B.电压调节器限压值调整过高

C.风扇传动带打滑,发电机转速过低

D.发动机励磁线路断路

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第8题

连接蓄电池的导线有漏电之处,会导致()

A.蓄电池自行放电

B.充电电流过大

C.充电电流过小

D.充电电流不稳

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第9题

充电系统充电流过大,检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后,充电电流不变,说明调节器()

A.调节值偏大

B.调节值过小

C.失效

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第10题

电压调节器限压值调整过高,蓄电池过量放电会导致充电电流过小。()
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