题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
关于燃油修正，下面表述正确的是（）
A.在闭环工况下起作用
B.ECU通过对喷油量进行调整来控制空燃比
C.短期燃油修正是ECU依据氧传感器电压信号对喷油量的修正
D.长期燃油修正是ECU根据短期燃油修正的结果计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％
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第3题
如果长期燃油修正显示的是低于0％的负值，则表明（）
A.混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）
B.混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿
C.短期燃油修正已经失效
第4题
讨论EFI系统时,甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比;乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均不正确
D.两人均正确
第6题
在测试有些车型的数据流时，会出现“SFT（short term fueltrim）”的参数，那么SFT的含义是（）
A.短期燃油修正
B.长期燃油修正
C.中期燃油修正
D.制动踏板自由行程调整不当
第7题
EVAP的作用是（）
A．反馈空燃比
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B．减少NOx生成
C．将燃油系统产生的燃油蒸汽收集到活性炭罐中,根据发动机工况适时控制导入进气管,与可燃混合气混合后进入发动机气缸进行燃烧。
D．吸附水蒸气
第9题
根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。①控制速燃期燃烧速度；②控制速燃期喷油量；③控制滞燃期；④控制滞燃期喷油量；⑤控制燃油雾化质量；⑥控制最高爆发压力
A.①+②+③
B.③+④+⑤
C.①+③+④
D.④+⑤+⑥
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