当信号系统故障、零速继电器故障等原因无法输出零速信号导致列车车门无法开门时，可以尝试门零速旁路开关（）

A.门选开关

B.ATP使用旁路开关

C.零速旁路开关

D.门模式开关

A.车门

B.门继电器

C.零速

D.远程复位开关

A.可以旁路列车静止时因零速继电器故障导致车门打不开

B.可以旁路因零速继电器故障导致的紧急制动不缓解

C.可以旁路停放制动不缓解导致的列车无牵引

D.以上说法都不对

A.门零速

B.门关好

C.门使能

D.门切除

A.“零速列车线”信号有效时

B.“门使能列车线”信号有效时

C.“零速列车线”信号或“门使能列车线”信号有效时

D.“零速列车线”信号且“门使能列车线”信号有效时

A.报行调清客解锁车门清客退出服务

B.报行调换端处理

C.操作ATP门使能，门选开关，门模式M/M尝试开门

D.操作零速旁路至合位，尝试开门

A.警惕旁路：旁路司控器警惕状态

B.零速旁路：用于旁路车门及紧急牵引电路中的零速信号，仅限4号线列车设置

C.紧急制动旁路开关：紧急制动环路故障时，缓解紧急制动

D.所有制动缓解旁路：用于旁路制动环路故障时，缓解所有常用气制动，激活牵引授权