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[单选题]

发动机引气活门由?()

A.交流电控制并通过压力作动

B.直流电控制并通过压力作动

C.压力控制并通过交流电作动

D.压力控制并通过直流电作动

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第1题

发动机引气活门是如何控制的?()

A.直流电控制和驱动

B.交流电控制和驱动

C.直流电控制并由压力驱动

D.交流电控制并由压力驱动

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第2题

引气管道压力指示器()

A.由直流电控制

B.不能指示外部空气压力

C.由交流电控制

D.同时指示引气管道温度和压力

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第3题

APU冷却空气活门是()

A.由引气电门操纵控制作动

B.由电子速度电门控制作动

C.由压气机引气压力控制作动

D.由起动继电器控制作动

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第4题

737NG增压控制器怎样控制客舱压力?()

A.通过空调组件活门来改变空气输入流量率

B.改变ACM压气机转速

C.通过后排气活门改变空气外流率

D.从发动机不同的级引气

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第5题

B737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门位置由谁控制()

A.反推控制活门组件

B.EAU发动机附件组件

C.反推作动手柄

D.两侧的压力

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第6题

发动机滑油系统的防漏活门在发动机工作时处于何种状态,是何种压力作动()

A.打开,来自前集油槽的压力

B.打开,来自后集油槽的压力

C.关闭,来自前集油槽的压力

D.关闭,来自后集油槽的压力

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第7题

关于防渗漏活门的错误描述是()

A.位于风扇机匣6点钟位置,在滑油箱到润滑组件的管路上

B.防止发动机停车后,滑油箱中的滑油流向滑油系统其他零部件

C.压力作动的活门,当发动机不工作时,弹簧作用活门打开

D.压力作动的活门,当发动机不工作时,弹簧作用活门关闭

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第8题

空气系统发动机引气电门在ON位时()

A.引气活门预位

B.活门由压力驱动并保持在关位,直到发动机引气压力足够,活门开

C.引气活门在开位

D.引气活门预位,活门由压力驱动并保持在关位,直到发动机引气压力足够,活门开

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第9题

CFM56—7B发动机起动控制活门的正常操作是()

A.电流控制,气体作动

B.电流控制,液压作动

C.电流控制,人工作动

D.气体控制,气体作动

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第10题

电磁阀是如何控制限压的()

A.通过占空比

B.通过8伏直流电

C.根据频率通过交流电改变开放直径

D.根据频率通过电阻改变开放直径

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