若把副驾驶的下显示组件选择开关放“ENGPRI”位时，副驾驶的上显示组件显示（）

A.空白

B.导航显示

C.主飞行显示

D.发动机主要仪表

A.无法显示

B.自动显示在机长的内侧显示组件上

C.自动显示在副驾驶的外侧显示组件上

D.自动显示在副驾驶的内侧显示组件上

A.右外显示组件自动显示导航显示

B.中央上部显示组件自动显示导航显示

C.右内显示组件显示的导航显示不会自动转换到其它显示组件

D.中央下部显示组件自动显示导航显示

A.A 下显示组件上

B.B 上显示组件上

C.C 机长或副驾驶内侧显示组件上

D.D 以上几个显示组件都可以按需显示液压系统的压力和油量

A.上显示组件自动转换到下显示组件

B.上显示组件自动转换到內显示组件

C.上显示组件和下显示组件以压缩显示的方式来显示

A.上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换

B.上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换

C.仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件

D.仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件

A.机长控制和副驾驶的显示都转换到单一的EFIS控制板

B.二个飞行员的显示都在使用2号符号发生器

C.DEU 2号控制所有的6个显示组件

D.L和R ADIRU（大气数据惯性基准组件）接收的ADIRU输入都来自于副驾驶的皮托探头

A.上显示组件

B.内侧显示组件

C.外侧显示组件

D.根据显示选择面板的电门位置，显示在上或内侧显示组件

A.3度

B.4度

C.5度

B．在NORMAL位，机长显示数据源为MMR1、VOR1、DME1；副驾驶显示数据源为MMR2、VOR2、DME2。

C．在BOTHON1或BOTHON2位，机长和副驾驶显示数据源均为与电门位置相对应的一边。

D．以上都正确