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[判断题]

车站根据隧道火灾发生的位置(站台区隧道、区间隧道)、疏散方向开启站台火灾排烟模式。()

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第1题

当区间隧道发生火灾时,应背着乘客疏散方向排烟,迎着乘客疏散方向送风()
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第2题

以下关于隧道通风系统描述正确的是()

A.隧道通风系统按位置分为区间隧道通风和车站系统通风

B.列车在区间发生火灾时,乘客逆风疏散为原则

C.列车在隧道阻塞时通风方向原则上与活塞风方向一致

D.隧道区间发生火灾或列车发生火灾时,可操作 IBP 盘完成送风、排烟

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第3题

次345车在老街至晒布区间发生爆炸、火灾疏散时,根据疏散方向,开启相应隧道排烟模式()

A.行调

B.环调

C.值班站长

D.控制主任

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第4题

列车发生火灾且停在区间隧道内时隧道通风系统按与多数乘客疏散相反方向送风()
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第5题

发生隧道火灾时,环控调度应确认隧道火灾区间有无车辆(或人员),通知相关部门二级调度,与行调确认车辆(或人员)疏散方向()
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第6题

列车在站台发生火灾时,以下哪些是环控调度员的应急响应措施?()
A.确认着火列车位置

B.通知相关部门二级调度派人协助救援

C.在ISCS上执行车站隧道火灾模式,执行不成功时下令车站在IBP盘上执行车站隧道火灾模式(区分上/下行线),确认车站大、小系统、水系统均停止运行

D.视情况执行大系统站台火灾模式协助排烟

E.随时与事故车站保持联系,及时掌握现场情况

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第7题

当发生火灾、爆炸等紧急情况需要立即疏散车内乘客,但站台门未自动开启时,可通过IBP盘紧急开启相应侧站台门进行乘客疏散,此为火灾级控制模式()
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第8题

当站厅层发生火灾时,站厅排烟系统和车站隧道通风系统进行排烟()
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第9题

列车在隧道内发生火灾,列车迫停区间,现场火势无法控制时,特殊情况下,行调可组织利用联络通道将乘客疏散至邻线,疏散前必须组织隧道送风(送风方向与乘客疏散方向相反),发布相关车站关站、线路停运的指令,通知电调对相关线路停止供电()
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第10题

下列哪项不属于特大灾害(严重程度1)()

A.包括隧道火灾

B.站台火灾

C.列车隧道阻塞

D.站厅火灾

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