用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧度，太松旷则故障由引起（）

A.万向节轴及滚针磨损松旷，或滚针断裂

B.传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过甚

C.变速箱第二轴花键与凸缘花键槽磨损过甚

D.各部连接部分的螺栓松动

A.万向节主.从动部分游动角度太大

B.万向节.传动轴伸缩又响

C.中间支承松旷

D.橡胶圆环损坏

E.中间支承滚动轴承损伤

A.万向传动装置各配合件磨损松旷

B.中间轴承座圈配合松动

C.个别凸缘或万向节轴承松旷

D.中间轴承支架固定螺栓松动

A.传动副间隙过大

B.转向传动机构各连接处松旷

C.转向主销与衬套的配合间隙过大

D.转向轮的轮毂轴承松旷

A.万向节装配过紧转动不灵活

B.万向节各凸缘连接处松动

C.万向节不在同一平面，破坏了传动轴的等速排列

D.中间轴承支架安装偏斜，轴承在支架中的位置不正

A.传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷

B.变速器输入轴轴承磨损严重

C.离合器盖与压盘连接松旷

D.传动轴各连接部位的螺栓松动

E.传动轴万向节叉等速排列破坏

A.橡胶圆环损坏

B.中间支撑安装不当

C.车架变形

D.滚动轴承

A．转向器主动部分轴承松旷涮

B．横、直拉杆球头磨损松旷

C．转向器内主从动部分啮合部位松旷

D．转向盘与转向轴之间松旷

A.转向器传动副的啮合间隙过大

B.转向传动机构各连接处松旷

C.转向节主销与衬套的配合间隙过大

D.转向盘与转向柱啮合间隙过大