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[单选题]

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:在站内更换钢轨或时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求()

A.尖轨

B.护轨

C.夹板

D.岔心

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第1题

在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑和车站作业的要求()

A.轨道电路

B.维修作业

C.更换钢轨

D.钢轨联接

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第2题

在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑和的要求()

A.调车作业

B.车站作业

C.轨道电路

D.钢轨强度

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第3题

在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求()
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第4题

在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,可以不考虑轨道电路和车站作业的要求()
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第5题

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守哪些规定?

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第6题

在更换钢轨或夹板时,其钢轨连接导线的连接方法,不须考虑轨道电路和车站作业的要求()
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第7题

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70的铜导线()
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第8题

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,在同一地点将两股钢轨同时拆下()

A.严禁

B.必须

C.可以

D.应将

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第9题

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设向一条截面不小于70mm2的铜导线。()
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第10题

在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵各设一条截面不小于70mm2的铜导线()
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