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[判断题]

为减少对正常运营影响,应优先将故障列车救援回段场,特殊情况下可暂时安排故障列车停放至配线()

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第1题

列车110V失电后,停放制动将保持失电前状态,如失电列车停放制动处于施加状态,救援列车将故障列车连挂后缓解停放制动对故障车有效,故障车在停放制动施加及缓解无法判断的情况下可救援至就近存车线及备用线()
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第2题

列车发生车辆抱闸无法缓解,就近站退出服务后(工程车辆立即停止作业),运行至就近存车线或就近段/场,列车存入存车线后由车辆部开展故障处理,处理无效则待运营结束后实施救援抢险()
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第3题

5号线运营列车故障达到下线标准时,必须按照组织退出运营()

A.《列车驾驶操作标准》

B.《列车连挂救援标准》

C.《列车故障下线标准》

D.《列车故障处置标准》

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第4题

列车占用丢失故障暂时无法恢复,具备放行列车条件时,列车调度员正常放行列车()
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第5题

运营列车车站清客时机不包括()

A.运营列车需要担当救援列车时

B.运营列车发生故障达到列车下线标准中的清客下线条件时

C.列车起紧急之后又恢复时

D.运营列车故障无法走行,被救援至车站时

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第6题

列车发生车辆抱闸无法缓解,就近站退出服务后(工程车辆立即停止作业),运行至,列车存入存车线后由车辆部开展故障处理,处理无效则待运营结束后实施救援抢险()

A.就近段/场

B.就近存车线

C.终点站

D.就近存车线或就近段/场

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第7题

图定或经行调准许的回场列车,可由出段线/出场线回场。改正()
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第8题

运营列车故障达到下线标准时,须按照下线标准组织退出运营;随影响客运服务但未达到下线标准的,不得安排故障列车退出运营()
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第9题

年 11 月 15 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定, 列车司机故障处置 3min 后,运营调度员应布置救援列车在终点站清客()
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第10题

发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但未构成铁路交通事故的,为行车设备故障()
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