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第1题
车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定:工程车与电客车司机连挂后,牵引运行时工程车司机确认具备动车条件后,联系信号楼发车,在列车运行方向的司机室认真确认电客车情况,发现异常及时通知工程车停车处理()
A.电客车司机
B.工程车司机
C.现场负责人
D.检修调度
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第2题
工程车调动电客车时,连挂前,由负责做好电客车防溜措施并降弓()
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第3题
工程车调动电客车连挂前,由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓;连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施,并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态()
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第4题
牵引运行时,在连挂端驾驶室监控车辆状况()
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第5题
电客车“C*C”连挂作业,C*C连挂后,由确认连挂状态良好后,方可试拉()
A.车长
B.工程车司机
C.检修负责人
D.安全工程师
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第6题
场段工程车连挂电客车前,联控用语为“电客车司机,受电弓是否已降下,防溜是否已做好,是否可以连挂”()
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第7题
客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组,由负责检查()
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第8题
电客车到达规定的股道停稳后,电客车司机恢复连挂端车制动缸截断塞门,通知工程车司机已经设置防溜()
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第9题
工程车调动电客车时,作业人员至少应有3人,电客车司机担任调车员()
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第10题
工程车调动电客车时,作业人员至少应有3人。除调车员外,其余2名调车人员由工程车和电客车司机各一人担当,不足3人禁止作业()
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