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[单选题]

以下哪个对产生恒定速度的螺旋桨推进器操作原则的陈述最恰当()

A.大桨叶角,增大的俯仰使推力减小,为起飞提供更大的动力;

B.油门设置被飞行员改变,螺旋桨主管人仍使桨叶角保持不变;

C.螺旋桨控制规范发动机可靠性能测定和螺旋桨转速。

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第1题

装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应()

A.通过减小桨叶角增加发动机的转速;

B.通过减小桨叶角减小发动机的转速;

C.通过增加桨叶角减小发动机的转速。

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第2题

为获得最大地的发动机功率和产生最大的螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态()

A.大桨叶角和低转速;

B.大桨叶角和高转速;

C.小桨叶角和高转速。

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第3题

B737-300在PMC关掉的起飞过程中,随着速度的增加,N1转速也会增加,若发动机参数没有超过限制,以下哪个说法正确:()

A.都不要在起飞中减小推力

B.需要在起飞中减小推力

C.在起飞中增加推力

D.增加至全推力

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第4题

对于给定的船舶,螺旋桨转速和吃水不变时,随着船速的增加()

A.推力增大,阻力减小

B.推力减小,阻力减小

C.推力减小,阻力增大

D.推力增大,阻力增大

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第5题

起飞时,可操作变距螺旋桨的桨叶角到什么状态()

A.小桨叶角及高转速

B.小桨叶角及低转速

C.大桨叶角及高转速

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第6题

通过增加左边旋翼螺旋桨转速,使拉力增大,相应减小右边旋翼螺旋桨转速,使拉力减小,同时保持其它两个旋翼螺旋桨转速不变()

A.垂直飞行控制

B.横滚控制

C.俯仰控制

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第7题

对于给定的船舶,螺旋桨转速和吃水不变时随着船速的降低()

A.推力增大,阻力减小

B.推为减小,阻力减小

C.推力减小,阻力增大

D.推力增大,阻力增大

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第8题

在桨叶角与飞行速度不变的情况下,如果转速增加,则切向速度增大,即合速度的方向靠近旋转面,故桨叶迎角()

A.增大

B.减小

C.先增大后减小

D.都有可能

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第9题

从螺旋桨的剖面形状看,螺旋桨叶产生的拉力或推力类似机翼产生的()

A.拉力

B.推力

C.升力

D.阻力

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第10题

螺旋桨的桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是()

A.恒定螺旋桨。

B.变距螺旋桨。

C.定距螺旋桨。

D.回桨螺旋桨。

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