螺旋桨处伴流的分布情况是（）

A.左大右小；

B.左小右大；

C.上大下小；

D.上小下大。

A.①②④

B.①②③④

C.①②③

D.③④

A.船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的

B.船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的

C.船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布左大右小的原因造成的

D.船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布左小右大的原因造成的

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A.受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同

B.受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响

C.表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同

D.螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小

A.倒车螺旋桨水面效应横向力

B.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和蝶旋桨水面效应横向力

C.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和伴流效应横向力

D.螺旋桨水面效应横向力和伴流效应横向力

关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。

Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小；Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大；Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦；Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦

A．Ⅰ、Ⅳ

B．Ⅰ、Ⅲ

C．Ⅱ、Ⅲ

D．Ⅳ

A.螺旋桨

B.艉

C.艏

D.舵

A.伴流使舵力上升,排出流使舵力下降

B.氏伴流使舵力下降,排出流使舵力下降

C.伴流使舵力上升,排出流使舵力上升

D.伴流使舵力下降,排出流使舵力上升

A.船速为零，螺旋桨进车时

B.船速为零，螺旋桨倒车时

C.船速为较大的正值，螺旋桨倒车时

D.船速为较小的负值，螺旋桨进车时