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[判断题]

全浮式活塞销与连杆衬套的配合要求有微量间隙()

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第1题

活塞敲缸的可能原因是:活塞与气缸壁间隙过大,连杆弯曲,活塞销与衬套配合过紧()
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第2题

活塞销与活塞销孔和连杆孔的配合型式有()

A.半浮式

B.全浮式

C.以上答案都对

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第3题

活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式()
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第4题

活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有()

A.0.0025mm的微量过盈

B.0.005—0.01mm的微量间隙

C.0.15—0.20mm的微量间隙

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第5题

为了减少柴油机连杆衬套与活塞销之间的摩擦,要求衬套处具有一定的润滑条件。()
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第6题

连杆轴衬套与小头孔为过盈配合,而衬套与活塞销为滑动配合,其配合间隙一般为()毫米

A.0.1~0.20

B.0.15~0.30

C.0.25~0.45

D.0.5~1.0

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第7题

下列各项中不属于活塞敲缸原因的是()

A.活塞裙部与汽缸壁间隙过大

B.活塞销与连杆衬套装配过紧

C.连杆弯曲变形

D.活塞销与连杆衬套装配过松

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第8题

发动机活塞销产生异响的原因之一是()

A.活塞销与活塞销座孔配合间隙过大

B.连杆弯曲变形

C.连杆轴承盖的连接螺纹松动

D.活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

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第9题

活塞销与活塞销座及连杆小端连接方式有()

A.刚性连接

B.全浮式

C.半浮式

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第10题

发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合,汽油机要求在常温下有imm的过盈()

A.0.025-0.075

B.0.0025-0.0075

C.0.05-0.08

D.0.005-0.008

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第11题

发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴瓦、连杆螺栓及螺帽等组成。()
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