以下哪些情况需要通知配载中心（）

A．实际乘机旅客人数、行李、货邮重量超过估计数太多，造成超载

B．临时调整飞机，机型由大调小时，调整后飞机的最大业载不能满足原来飞机的载量造成超载

C．临时调整飞机，机型由小调大时，调整后飞机的最大业载不能满足原来飞机的载量造成超载

D．由于机场常温等限制飞机的最大起飞重量的因素发生变化，导致飞机必须减载起飞，造成超载

A.旅客

B.行李

C.邮件

D.普通货物

A.超大行李需通过专门的通道收运

B.在收运小尺寸及特殊的不规则行李时需将其放入专用的托盘内

C.高尔夫球杆可在值机柜台的行李传输带正常收运

D.国内航班收运的每件行李重量一般控制在50kg以下

A.航班配载完毕，配载员应对配载的航班进行自查，所有配载的板车是否均已拴挂装机指示牌

B.整板拉下的货物前需先取回装机指示牌

C.配载单证岗位人员做好出港航班平板车出库的监控工作

D.押运员出库操作时需认真核对出仓单信息与装机指示牌是否一致

A.对航班进行初始关闭

B.与行李部门工作人员确认行李收运情况

C.清点各类票据

D.回收空白的登机牌、行李牌

A.接到到达航班有VIP旅客的通知，安排专人提前做好准备工作

B.如VIP行李需要在行李转盘以外的区域交接，员工需提前到达指定地点

C.如VIP行李发生破损、遗失等不正常情况，按少收及破损行李程序处理

D.对于VIP行李的破损、遗失等不正常运输案件，可安排未放单的行查员负责查询、联系和赔偿处理

A.精密仪器、易碎物品或包装不符合要求

B.行李把手坏了或拉链坏了

C.行李有破损

D.柜台关闭后收运的行李

A．航班监控

B．航班结载

C．航班关闭

D．航班开发

A.行李查询部门应随时检查出发行李装卸工作范围，一经发现有此类行李，立即采取措施

B.安排最早的后续航班，并拍发速运行李电报到有关航站

C.如果当天已没有后续航班，可先拍发速运电报，以避免到达站不必要的查询

D.迟运行李如需送抵旅客，该旅客自行承担地面运输费