普速铁路区段，单班单司机值乘的货物列车，遇列车在区间被迫停车因防护、防溜等特殊情况需离开机车时，须报告两端站车站值班员（列车调度员），随身携带无线调度通信设备手持电台，方可下车作业（）

普速铁路区段，单班单司机值乘旅客列车在普速铁路区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车后方防护（）

高速铁路区段，列车在区间被迫停车不能继续运行进行防护时，防护端距进站信号机（站界标）不足m，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。单班单司机值乘的货物列车防护按单班单司机防护规定执行（）

单班单司机值乘的货物列车在区间发生分离停车时，司机应立即请求车站派人协助处理，并按规定做好机车及车辆的防溜（）

单班单司机值乘的货物列车在区间发生分离停车时，司机应立即请求派人协助处理，并按规定做好机车及车辆的防溜

普速铁路区段，单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）

单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告、停车位置、列车换长，负责打开机车头灯和标志灯。列车调度员确定救援方案后，将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机（）

普速铁路区段，单班单司机值乘的货物列车在区间停车后，已请求救援的列车，不得再行移动。机车故障（包括电力机车遇接触网长时间停电），导致机车总风缸压力不能保持定压时，在机车总风缸压力降至kPa前，司机应对全列车采取制动措施，并降弓、拧紧机车手制动机（或施加蓄能制动），对机车采取止轮措施（）

普速铁路区段，单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）

单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告、停车位置、，负责打开机车头灯和标志灯。列车调度员确定救援方案后，将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机（）