发动机的实际循环存在换气损失，下列损失为换气损失（）

A.膨胀损失功、机械损失功和附件损失功

B.膨胀损失功、推出损失功和吸气损失功

C.扫气损失功、吸气损失功和排气损失功

D.机械损失功、排气损失功和推出损失功

A.自由排气

B.强制排气

C.进气

D.泵气

A.泵气损失

B.磨擦损失

C.驱动附属机构的损失

A．降低进气阻力损失

B．降低排气系统阻力损失

C．减少高温零部件对进气的加热

D．增加气门直径

A.膨胀损失、活塞推出功损失和吸气功损失

B.膨胀损失和活塞推出功损失

C.活塞推出功损失和吸气功损失

D.膨胀损失和吸气功损失

A.增加气缸内气体的压力

B.提高充气效率

C.减小进气损失

A.燃油的不完全燃烧

B.发动机壁面散热

C.发动机的排热损失

D.余速损失

A.排气热损失

B.冷却热损失

C.中冷器热损失

D.滑油热损失

A.机械损失

B.化学损失

C.炉渣中

D.炉气损失