在SM-C/CM-CBTC模式中，车载子系统激活的功能有（）

A.车门状态

B.倒溜

C.退行

D.列车定位

E.列车完整性

A.列车定位

B.RM速度监督

C.非安全相关的速度监督

D.列车完整性监督

A.RM速度监督

B.列车定位

C.列车完整性监督

D.列车任务管理

A．每端司机室车载ATO有一套冗余的设备。如果一个ATO单元故障，同一端的另一个ATO单元将接替工作。切换是自动的（不影响列车运行），不需要人工干预。

B．在运行过程中ATO子系统执行相关的操作并同时与ATP等子系统交换数据。

C．当ATP确认系统可以进入ATO模式后，ATP会发送模式选择信息和激活指令给车载ATO子系统。

D．车载ATO子系统功能不包含车门控制

A.自动驾驶，自动停车，自动开门

B.超速监督，车门监督，模式监督

C.列车检测占用

D.联锁功能

A.自动驾驶

B.不受限的驾驶

C.巡航

D.受监督人工驾驶

A.ATO使能

B.列车位置

C.列车速度

D.列车控制级别

A.车门监督及释放

B.列车定位

C.精确停车

D.停稳监督

A.实现列车的间隔控制

B.超速防护

C.速度的自动调整

D.列车门自动控制

E.进路的安全监控